Elegantne disain uue värske välimusega. Uut C7000 seeriat iseloomustab Giugiaro loodud kaasaegne disain, mis väljendab DEUTZ-FAHR-i kaubamärgi tehnoloogilist ülemvõimu – need masinad tagavad suurepärase viljapeksuvõime ning teravilja ja põhu erakordse kvaliteedi, tuginedes enam kui 100-aastasele kogemusele ja pidevale arengule viljakoristussüsteemide arendamisel. C7000 ei kohku tagasi keeruliste tingimuste ees ning tagab ülima tootlikkuse ja viljapeksukvaliteedi igas olukorras. C7000 seeria kombainid saavad oma jõu Deutzi V etapi mootoritelt, mis sobib masina erakordse sooritusvõimega põllul, ning seda oma klassi madalaima kütusekuluga, mille teevad võimalikuks EGR, AdBlue® lisandiga SCR-tehnoloogia ja DPF. Kõik need omadused koos teevad C7000 seeria kombainidest ideaalse lahenduse mis tahes võimalikes töötingimustes ja kõigile DPF-süsteemidele. Avara vaatevälja, uusima põlvkonna töötuledega ja erakordselt mugav Commander Cab V kabiin on omadused, millega DEUTZ-FAHR teiste omasuguste seas silma paistab. Uue C7000 seeria kombaini igas sõlm on loodud pakkuma konkurentsitult kõrgeimaid jõudluse ja töökindluse näitajaid ning oma klassi parimaid koristustulemusi ja teravilja ja põhu parimat kvaliteeti.
Heedrid
Schumacheri lõikesüsteem
Planetaarülekandega saavutatav ülikõrge lõikesagedusega (1220 lõiget minutis) Schumacher Easy Cut II lõikesüsteem tagab täpse lõiketulemuse ning silmapaistva jõudluse ja suurepärase lõikekvaliteedi isegi siis, kui kombain lõikab haljaskultuuri või lamandunud ja tihedalt kasvavat vilja.
Lisavarusutusena pakutav innovaatiline süsteem hoiab surverullikute ja tera juhtrullikutega noa ideaalselt sirgena, vähendades samal ajal vibratsiooni, kulumist ja energiatarbimist.
Söötekanal
Hämmastavad on isegi C7000 seeria kombainide üksikud detailid: Söötekanalis on kolm vaheldumisi paiknevat rihvellatti, mis on kinnitatud kolme keti külge hammastatud tugivõlli abil, mis lubab vältida vibratsiooni ja võimaldab kasutada suuri vikateid.
Ajam toimib kahe soonega kiilrihma abil (lisavarustusena on maisikogurile saadaval kolme soonega kiilrihm), mis tagab tõhusa jõuülekande minimaalse müraga.
Esimene samm täiusliku koristustulemuse saavutamisel.
Viljapeksusüsteem
DEUTZ-FAHR on loonu uue C7000 tooteseeria tarvis tänapäevase peksusüsteemi, kehtestades sellele masinaklassile uued standardid. See vastupidav, usaldusväärne ja äärmiselt produktiivne süsteem kohtleb toodet õrnalt kogu terade eraldamisprotsessi vältel.
Tulemuseks on saagi suurepärane kvaliteet.
Veelgi enam, kuna suur osa terade eraldamise protsessist toimub juba peksukorvis, vähendab see põhupuisturite töökoormust, suurendades tootlikkust, tagades samal ajal, et ka põhku ennast töödeldakse õrnalt.
Puhastamine
Sarnaselt viljapeksusüsteemiga on ka puhastussüsteem DEUTZ-FAHR-i oma loodud konstruktsiooniga.
Sõelad katavad erakordselt suure ala, samas kui turbiin töötab koos kaheastmelise süsteemiga, et ka väga suuri tootekoguseid tõhusalt puhastada.
Saagi transport
Terapunker
C7205 mudelitel (5 põhupuisturiga) on 8500-liitrine terapunker, samas kui C7206 mudelite (6 põhupuisturiga) punkri maht on 9500 liitrit. Punkrit täidab viljaelevaator, millel on klapitav liigend, mis minimeerib terade purustamise ohtu ja tagab punkri optimaalse täitumise mis tahes nurga all.
Tase punkris on jälgitav kabiinis oleva akna kaudu, samas kui viljapeksu kvaliteeti saab kontrollida välise luugi kaudu.
Kaks andurit punkris aktiveerivad märgutule ja helisignaali, mis informeerivad juhti, kui punker on täis ja kui on tarvis tuua traktor kombaini juurde, et vili haagisesse välja laadida.
Põhuhekseldi
Integreeritud põhuhekseldil on rootor, 5 põhupuisturiga mudelil on terasid 48 ja need on paigutatud 4 ritta, samas kui 6 põhupuisturiga mudelil on terasid 60. Terad on rihveldatud ja kumerad
See konfiguratsioon tekitab õhuvoolu, mis jaotab materjali ühtlaselt üle kogu vikati pinna ja mida saab reguleerida käsitsi juhitavate deflektoritega (elektriline reguleerimissüsteem on saadaval lisavarustusena).
Süsteemi saab seadistada hakkima põhku või maisi, selleks tuleb lihtsalt vahetada kaks rihmaratast, ilma et raskemate kultuuride jaoks oleks tarvis täiendavaid reduktoreid.
Vastunoa asend on reguleeritav, see võimaldab saavutada soovitud peenestamise astme.
Mootori hüdrauliline jõuülekanne
Kombaini mootor peab olema piisavalt võimas, et täita masina enda jõudlus- ja funktsionaalnõudeid, ent ka selleks, et kasutada lisaseadmeid ja -tarvikuid, nagu põhuhekseldid, maisiheedrid, varrelõikurid jne.
Samuti peab mootor omama piisavat pöördemomendi reservi, et tagada häireteta töö ka kõige raskemates tingimustes ilma et peksuagregaadi kiiruse seejuures väheneks.
C7000 seeria uued mudelid saavutavad enneolematu jõudluse minimaalse keskkonnamõjuga.
7,7-liitrine Mercedes-Benz OM936 mootor pakub Extra Power võimenduse puhul kuni 381 hj võimsust.
Kabiin
Uus Commander Cab V kabiini disain tagab suurepärase nähtavuse, sellest avaneb takistusteta vaadet lõikeaparaadile ning kabiin ise loob avara, mugava ja ergonoomilise töökeskkonna, mis iseloomustab hästi DEUTZ-FAHR kaubamärgi ainulaadseid tugevusi. Kabiini sisemus on atraktiivselt kujundatud visuaalselt meeldivate värvidega, mis lõõgastavate ja pehmete materjalidega hästi kokku sobivad. Suuremõõtmeline, toetav ja täielikult reguleeritav juhiiste (saadaval õhkvedrustusega või mehaanilise vedrustusega) täiendab ideaalselt kabiini uuenduslikku disaini. Suurepärast nähtavust aitab luua ka sujuvalt reguleeritava gaasivedrusüsteemiga roolisammas.
Rooliratas on kaetud libisemisvastase materjaliga ja selle kuju võimaldab rooli kindlalt käes hoida. Kliimaseade lubab juhil reguleerida temperatuuri ja õhuvoolu vastavalt isiklikele eelistustele ning säilitada Commander Cab V-s mugava töökeskkonna.
Kvaliteetne viimistlus lisab C7000 seeriat varustavale Commander Cab V-le jäljendamatu esmaklassilise elegantsi.
