Tuginedes DEUTZ-FAHR-i aastatepikkusele kogemusele saagikoristusel ning firma jätkuvale uute tehnoloogiate, protsesside ja masinate arendamisele, koosneb C9000 seeria mudelist C9206 TSXB Stage 5. Masin ühendab endas silmapaistva tootlikkuse ja erakordse mitmekülgsuse (arvukalt kasutusvaldkondi) ja elegantse disaini, uskumatu mugavuse ja funktsionaalsuse ning sellel on põllukultuurist sõltumata võrreldamatu saagikoristusvõime. Tänu võimsatele mootoritele, kütusesäästlikkusele ning ületamatult madalatele kasutuskuludele ja lihtsale hooldusele väärib C9000 seeria tõeliselt tähelepanu.
C9200 seeria
Heedrid
Suure jõudlusega vikatid (laiusega 4,80–9 m) on valmistatud ühes tükis, mis tagab suurepärase kaalujaotuse ja stabiilsuse, maksimeerides vastupidavust ja jõudlust olenemata lõikelaiusest.
Suure läbimõõduga laiade spiraalide ja spiraalselt jaotatud teo sõrmedega kaksiktigu tagab pideva etteande ja vilja liikumise.
Söötekanal
Söötekanalis on vaheldumisi paiknevad rihvellatid, mis on kinnitatud kolme keti külge. Et vältida libisemist ketilülide vahel, tagada pidev etteanne masinale ja vältida ülekoormust on kandurvõllid varustatud hammastatud juhikutega.
Söötekanalil on suur ava, mis hõlbustab hooldustööde vajaduse korral juurdepääsu kanali sisemusse.
Viljapeksusüsteem
DEUTZ-FAHR on C9000 seeria kombainide jaoks välja töötanud tipptasemel viljapeksusüsteemi. See on vastupidav, usaldusväärne ja ülimalt tõhus peksusüsteem, mis eraldab terad õrnalt ja tagab saagi parima kvaliteedi. Terad eraldatakse olulises osas juba peksutrumli ja peksukorvi vahel, mis vähendab põhupuisturite koormust, suurendab tootlikkust ja võimaldab põhku õrnemalt käidelda.
Puhastamine
Turbiin töötab koos kaheastmelise süsteemiga, puhastes kulutuuri tohutul hulgal; samas kui kultuur suunatakse tagasi sõelakasti, et tagada vilja maksimaalne kaitse ilma peksusüsteemi üle koormamata. Sõelakast
Väga pikk sõelakast liigub edasi-tagasi, mis tagab aganate ja põhu täiusliku kihistumine. Kuna need kaks komponenti on teradest kergemad, puhutakse nad turbiinventilaatori tekitatud õhuvooluga kokkupuutel lõpptoote tõhusamaks puhastamiseks koheselt minema. Sõelakast on kombaini küljest kergesti eemaldatav, mis viib hoolduseks kuluva aja miinimumini ja lihtsustab masina konfigureerimist mõne muu kultuuri koristamiseks.
Saagi transport
Terapunker
C9000 seeria masinate terapunkri maht on 9 500 liitrit ja seda tühjendatakse ülikiire tühjendussüsteemiga koos võimsate mootoritega, mis suudavad tühjendada punkrit tõhusalt töö ajal ja ilma masinat peatamata, välistades liigset ajakulu ja tootlikkuse vähenemist.
Tase punkris on jälgitav kabiinis oleva akna kaudu, samas kui viljapeksu kvaliteeti saab kontrollida välise luugi kaudu.
Punkris oleva kahe anduriga aktiveeritavad märgutuli ja helisignaal annavad juhile teada, et punker on täis ja vajab tühjendamist.
Põhk
Põhuhekseldi
Integreeritud põhuhekseldi on varustatud rootoriga, millel on 48 nelja ritta paigutatud vikatitera: See konfiguratsioon tekitab õhuvoolu, mis jaotab materjali ühtlaselt üle kogu nugade pinna ja mida saab reguleerida käsitsi juhitavate deflektoritega (elektriline reguleerimissüsteem on saadaval lisavarustusena).
Vastunoa asend on reguleeritav, mis võimaldab saavutada soovitud peenestamise astme, lisaks saab süsteemi seadistada ka väga raskete kultuuride käitlemisele, selleks tuleb lihtsalt vahetada kaks rihmaratast, ilma täiendavaid reduktoreid kasutamata.
Mootori hüdrauliline jõuülekanne
Samuti peab kombaini mootor andma võimsust lisaseadmetele või -tarvikutele ning sellel peab olema piisav pöördemomendi reserv, et säilitada maksimaalne tootlikkus ka kõige keerulisemates tingimustes, kaotamata seejuures kiirust viljapeksul.
Moodsad 6 silindriga ühisanumsissepritsega DEUTZ TCD 6 7,8 l IIIb etapi mootorid, 4 klapiga iga silindri kohta, pakuvad siin ideaalset lahendust ning ühendavad märkimisväärse võimsuse erakordse efektiivsusega, et saavutada optimaalse kütusesäästlikkuse ja tootlikkusega suurepärane jõudlus viljasaagi koristamisel.
Kabiin
Commander Cab V tüüpi panoraamkabiin loob avara töökeskkonna, millest avaneb selge vaade terve vikati pikkuses.
Juurdepääsu kabiini hõlbustab keeratav redel, mille saab sõidu ajaks kokku klapitada.
Kabiini soojusisolatsiooniga aknad, päikesesirm ja spetsiaalse kontuuriga katus loovad mugava töökoha, samal ajal kui elektriliselt reguleeritavad teleskoopsed topeltkumerusega tahavaatepeeglid parandavad oluliselt sõiduohutust.
Oma osa kabiini erakordses mugavuses mängib ka siseviimistlus. Käe all pehmelt mõnusad materjalid on saanud uue värvi, samas kui elegantse, kuid vastupidava kangaga viimistletud kabiini lagi loob sõiduauto salongile omase õhustiku.
Muude kabiini mugavust suurendavate omaduste hulka kuuluvad ruumikas isereguleeruv õhkvedrustusega juhiiste, mis mugavalt keha ümbritseb, ja kahesuunaliselt reguleeritav roolisammas, mis tagab võimalikult mugava sõiduasendi ja takistusteta vaate lõikeaparaadile.
Viimaseks, kuid mitte vähemtähtsaks täiustuseks on ideaalse suurusega rooliratas, mis on kaetud libisemisvastase materjaliga, et masin oleks igas olukorras täielikult juhi kontrolli all.
