Omas segmendis kõige paindlikum.
Tänu oma unikaalsele funktsioonide paketile, sh elektrohüdrauliline 4WD, diferentsiaalilukk, 4-kiiruseline JVV, 90 l/min tootlikkusega hüdrosüsteem kuni 8 tagumise väljavõttega, HML käigukast koos automaatse jõuülekandega (APS), aeglusti ja superaeglusti ning lai valik rehvikombinatsioone fikseeritud või reguleeritavate velgedega, suudavad 5. seeria traktorid teha suurepärast tööd, kus neid ka ei kasutataks. Ühesõnaga ideaalne traktor igasse talumajandisse.
Põllumajanduse tarbeks loodud.
Uus 5. seeria on varustatud 3 või 4 silindriga FARMotion 35 või FARMotion 45 mootoritega, et suurendada vastavalt manööverdusvõimet ja veojõudu. Need mootorid vastavad V etapi heitgaasinormidele ja on ülimalt kompaktsed, mis tänu kapoti kaldus profiilile tagab juhiistmelt suurepärase vaatevälja ja suure rooli pöördenurga. Kütusekulu ja müratase on optimeeritud tänu elektrooniliselt juhitavale ühisanumsissepritsele, mis suudab töötada rõhul 2000 baari, tagab kütuse parema põlemise, vähendab saasteainete heitkoguseid ja on suuteline reageerima kiiresti koormuse järskudele muutustele. Silindrite moodulkonstruktsioon ja hüdrauliliselt reguleeritavad klapid on suurendanud töökindlust ja lihtsustanud hooldust. Spetsiaalne ECU võimaldab eelvalida, seadistada ja kasutada kahte mootori kiirust või säilitada konstantset kiirust isegi siis, kui koormus muutub. Varasemate mudelitega võrreldes on täiustatud pöördemomendi kõverat ja tõusu, mis võimaldab paremini reageerida koormuse muutustele ja tagab parema jõudluse mootori madalatel pööretel. Mudeli 5125 maksimaalne võimsus on 126 hj 2000 p/min juures; ECO jõuvõtuvõlli mootori pöörete juures (1600 p/min) on selle pöördemoment 517 Nm ja võimsus 115 hj, saavutades 91% maksimaalsest võimsusest.
Erakordne tõhusus ja maksimaalne modulaarsus.
Selleks, et moodulitel põhinev kontseptsioon toimiks õigesti lahendus oleks kõikidele vajadustele sobivaim, põhinevad uue DEUTZ-FAHR 5. seeria käigusüsteemi versioonid 5-käigulisel mehaanilisel käigukastil ning omavad arvukalt erinevaid omadusi. Esimene neist on mehaaniline süstikrevers ehk hüdrauliline PowerShuttle, mille Stop&Go süsteem võimaldab juhtida liikuvat traktorit ainult piduripedaalidega. See kasulik funktsioon parandab traktori manööverdusvõimet, eriti töötamisel eeslaaduriga. Teine eelis puudutab aeglase ja superaeglase käigu kiirusvahemikke, millega on kahekordistatud nii edasi- kui ka tagasikäikude arv ja mis võimaldab sõita minimaalse sõidukiirusega 300 m/h. Oluliseks täiustuseks on ka Powershift tehnoloogia (2 või 3 käiku), mis on HML käigukasti versiooni jaoks nüüd saadaval ka automaatse Powershift funktsiooni (APS) režiimina. Eeliseid pakub ka tellimusel paigaldatav täiesti veekindel tihend, mis on äärmiselt oluline täiustus riisipõldudel töötamiseks. Igal juhul on kõigil selle seeria mudelitel 4WD elektrohüdrauliline lülitus ja nii esi- kui ka tagadiferentsiaali 100% lukk.
Igakülgne valik igale vajadusele..
Jõuvõtuvõlli juhib sõltumatu elektrohüdrauliliselt juhitav mitmekettaline märgsidur, mis mida on nupuvajutusega lihtne sujuvalt ja täpselt sisse- ja välja lülitada. Lisaks on traktori tagaosas ka väline jõuvõtuvõlli juhtseade. Jõuvõtuvõlli vajavate tööseadmete kasutamise muudab ülimugavaks mitmes erinevas kombinatsioonis pakutavad kiirused (540 / 540-540E / 540-540E-1000-1000E), kõik eemaldatava võlliga. Rataste pöörlemiskiirusega seotud JVV on sõltumatu võlliga ja seda on ka 1000 p/min eesmine JVV. Funktsioon „PTO AUTO“ juhib jõuvõtuvõlli automaatselt, olenevalt elektroonilisest tagumise rippseadme asendist.
Tõhusus ja suurepärased tööparameetrid.
Iga kasutusvajaduse rahuldamiseks on uutel DEUTZ-FAHR 5. seeria traktoritel 2 hüdrosüsteemi konfiguratsioon, need on saadaval ühe või kahe pumbaga, mille tootlikkus on kas 55 või 90 l/min, ning 4 kuni 6 tagumise väljavõttega, mehaaniliselt juhitud, vooluregulaatoriga ja vaba tagasivooluga. Tellimisel saab masinale paigaldada lülitiga juhiistme juurest elektrohüdrauliliselt juhitava kahesuunalise on/off väljavõtte, mis võimaldab saavutada taga 8-suunalise tootlikkuse. Kõik mehaanilised väljavõtted on varustatud "detent" käsuga (st tagavad pidevat õlivoolu) läbi juhtkangi mehaanilise luku. DEUTZ-FAHR-i tagumine rippseade on leidnud tunnustust tänu parimale täppisjuhitavusele ja tõhususele omas kategoorias. Uuel 5. seerial on baasvarustuses mehaaniline rippseade, kuid soovi korral võib traktorile paigaldada ka täiselektrooniliselt juhitava versiooni. Elektrooniliselt juhitaval seadmel on mõningad mugavad lisafunktsioonid, nagu maksimaalse tõstekõrguse piiraja, reguleeritav
langetamiskiirus, võnkesummutuse süsteem ja automaatne jõusiire. Tagumise rippseadme tõstevõime võib ulatuda üle 5400 kg; 3-punktiline haakeseade vastab II kategooriale. Lisaks võib traktorile paigaldada tehases ka ühetoimelise esirippseadme, mille tõstevõime on 2100 kg.
Suurepärane sõidutunnetus ja kompromissitu ohutus.
Mõlemal firmasiseselt väljatöötatud ja valmistatud esitelje versioonil on nii nelikvedu kui ka elektrohüdrauliliselt ühendatud diferentsiaalilukk. Traktorid 5095, 5100 ja 5105 on varustatud esiteljega, mille maksimaalne lubatud koormus on 2900 kg ja maksimaalne pöördenurk 50°, mudelitel 5115 ja 5125 tõstetakse aga koormust 3000 kg-ni ja pöördenurka 55°-ni. Steering Double Displacement (SDD) roolivõimendi on tellimisel saadaval kõikidele mudelitele; see funktsioon vähendab rooli pöördeid 50%, mis võimaldab manööverdada hõlpsalt ka kitsastes kohtades. Mudelid 5115 ja 5125 saab varustada ka hüdraulilise seisupiduriga, tegemist on kombineeritud hüdromehaanilise süsteemiga, mis avaldab tagumistele piduriketastele pidevat survet, et traktor püsiks igal kallakul täiesti turvaliselt. Lisaks vähendab see süsteem ka ülekande võimsuskadusid umbes 1,5 kW (2 HP) võrra. Suurepärane pidurisüsteem parandab ohutust: ketaspidurid on paigaldatud kõigile neljale rattale. Lisaks muudab terviklik eri tüüpi haagise pidurisüsteemide komplekt DEUTZ-FAHRi 5. seeria traktorid ohutuks isegi pikema maanteesõidu korral.
TopVision – luksuslik 4 postiga kabiin.
Tänu katusele paigaldatud kuni 12 LED-töötulele (6 ees + 6 taga) ja ühes tükis kapoti kaldprofiilile avaneb Juhiistmelt suurepärane vaateväli nii päevasel kui ka pimedal ajal. Uus TopVision kabiin on ülimalt mugav, selle mugavuse tagab tänapäevane Hydro Silent-Block vedrustus, mis suudab vähendada vibratsiooni taset kuni 40% (traditsioonilise Silent-Block vedrustusega võrreldes). Kallutatav ja teleskooproolisammas ja mitmeti reguleeritav vedrustusega juhiiste võimaldavad igal operaatoril just temale sobiva ideaalse sõiduasendi leida. Madal müratase, kvaliteetsed materjalid ja komponentide täpne ergonoomiline paigutus muudavad kabiini ülimalt mugavaks. Kabiini saab varustada ka spetsiaalse kanduriga välise monitori või lisaseadmete paigaldamiseks, kõrvalistme, DAB-raadio, mitme elektripistikupesa ning nutitelefoni- ja topsihoidjatega.
